CICLOPE ORIENTAL

O pequeno que lembra um gigante

O pequeno Fuji Cabin 'ciclope'. Fotos: Darin Schnabel/www.toyota.co.jp

Por Guilherme Augusto Zacharias

Os registros não confirmam, mas não há a mais remota possibilidade de o engenheiro japonês Ryuichi Tomiya ter se inspirado em outra fonte que não o ciclope, o gigante da mitologia grega que tinha apenas um olho bem no meio da testa, para projetar o Fuji Cabin, um pequeno carro de três rodas comercializado no Japão entre os anos 1957 e 1958.

Ao menos quanto à dianteira do esquisito nipônico. No mais, como bom japonês, em nada esse carrinho lembra algo grande.

Apresentado pela primeira vez em 1955 no Salão do Automóvel de Tóquio, o Fuji Cabin modelo 5A trazia um motor de dois tempos, refrigerado a ar, com um cilindro. Sua carroceria pesava apenas 130 quilos, o que dava ao ‘ciclope’ japonês a possibilidade de alcançar os 60 km/h. No lugar do volante, um guidão dava direcionamento ao pequeno carro.

Apesar de ser considerado um modelo revolucionário do pós-guerra, foram produzidos apenas 85 unidades do Fuji Cabin. O ‘argumento’ oficial para o fim da produção foi a defasagem tecnológica com relação à evolução da indústria automobilística mundial. Mas, cá entre nós, nem precisava de uma desculpa tão tecnicamente plausível como essa. Afinal, no design automobilístico, beleza também é fundamental.