terça-feira, 30 de maio de 2023

MY NAME IS BATMOBILE


O BATSHOW


Uma réplica perfeita do Batmóvel construída 
para apresentações acrobáticas

Batman e Batman: O Retorno inspiraram o Batmóvel acrobático.
Fotos Hemmings



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Por Guilherme Augusto Zacharias

Não é de hoje que o Batmóvel se tornou um ícone da cultura popular no mundo todo. Depois do inaugural Batman (1966) e Batman: O Filme (1989), a supermáquina do herói encouraçado veio sofrendo transformações ao longo das incontáveis versões cinematográficas sobre as aventuras do Homem-Morcego.


O Batmóvel não sai do imaginário popular.

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Mas, independentemente da época em que estrelou nos cinemas de todo o mundo, o bólido sempre foi imediatamente reconhecido coletivamente, cravado no imaginário popular como uma referência que mistura tecnologia, futurismo e supremacia no embate do bem contra o mal, seja em Gotham City, seja ali na esquina.

O Batman Stunt Show faz apresentações em todo
os Estados Unidos e em outros países.


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A versão aqui apresentada foi referenciada no Batmóvel dos filmes Batman (1989) e Batman: O Retorno (1992), uma réplica perfeita criada para ser a principal atração acrobática do Batman Stunt Show, que era apresentado na Batman Stunt Arena, no Six Flags Great Adventure, na cidade de Jackson Township, em Nova Jersey (EEUU).



Por fora, o cockpit parece não caber nem o motorista.



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O estranho e impressionante, mas ao mesmo tempo familiar, design do carro dá a impressão de que nem o motorista tem vaga no cockpit, no entanto, ele pode acomodar até três pessoas, que poderão passear tranquila, mas não muito confortavelmente, nessa lenda cinematográfica. 







DÁ PARA RESTAURAR?


Para os amantes do Fusca, uma imagem impactante e desoladora ao mesmo tempo. 


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POR ONDE ANDA?


Os aventureiros André Luiz e Clara Falavigna, em seu Ford A Phaenton 1929, ontem (29/05), na cidade mexicana de Campeche, rumo ao Alasca. As imagens foram divulgadas originalmente no Facebook do Clube do Fordinho – Brasil.


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MÁGICA TRANSFORMAÇÃO


O Ford Mercury Eight 1949 que saiu da condição de sapo para a de príncipe numa esmerada restauração.




sexta-feira, 26 de maio de 2023

ACELERADAS COM GAZ

 



UMA CARAVAN QUE NÃO EXISTE

Foto Internet

Esse é um protótipo de um Opala Caravan que nunca foi fabricado em série. As informações dão conta de que esse da foto pertence a um gerente de Design da GM do Brasil. O Opala Caravan foi fabricado entre 1975 e 1992, quando tanto o sedan quanto a perua saíram de linha.



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OPORTUNIDADE


Foto divulgação Volkswagen do Brasil

Até o dia 12 de junho, a Volkswagen do Brasil estará com inscrições abertas para o seu Programa de Estágio 2023. São 22 vagas para as unidades de São José do Campo, Taubaté, São Carlos (SP) e São José dos Pinhais (PR). Estudantes de todo o Brasil podem fazer a inscrição online (inscrições aqui), e os aprovados, além da bolsa auxílio, receberão benefícios como seguro de vida, desconto para compra de veículos, plano de saúde, Zenklub (assistência psicológica com especialistas) e Gympass (bem-estar corporativo), entre outros. A empresa não divulgou o valor da bolsa auxílio.



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ESPREMIDINHO


Foto Internet

Há quem diga tratar-se de um novo método de troca de óleo, onde, ao mesmo tempo, os fluídos de freio, motor e caixa são retirados sem que sobre uma gota sequer.


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O FANTASMA NEGRO

Fotos Hemmings

Quando se fala em lenda automotiva, dificilmente esse Dodge Challenger R/T SE 1970 passa despercebido. Sua história é única e começa em 1969, na cidade americana de Detroit, quando um militar de nome Godfrey Qualls comprou o que viria a ser o lendário “Black Ghost”.

Assim que deu baixa da 82ª Divisão Aerotransportada do Exército, no final da década de 1960, Qualls foi trabalhar no Departamento de Polícia de Detroit, onde, durante o dia, perseguia bandidos, mas, à noite, media forças e velocidade com outros loucos por adrenalina na também lendária Woodward Avenue.


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Conta a lenda que Godfrey Qualls desaparecia na escuridão da noite, no final das corridas improvisadas, o que rendeu ao seu Challenger R/T SE o sugestivo apelido de ‘Fantasma Negro’.

Após 1975, o carro não foi mais visto pelas ruas de Detroit, desaparecendo até 2014, quando alguns dias antes de morrer, Qualls passou para o seu filho Gregory o Challenger 1970. Em março deste ano, o “Black Ghost” foi arrematado em leilão por mais de US$ 1 milhão.  



terça-feira, 23 de maio de 2023

segunda-feira, 15 de maio de 2023

ACELERADAS COM GAZ

 





RUMO AO ALASCA


Vídeo e foto divulgação
Clube do Fordinho Brasil




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O casal André Luiz e Clara Falavigna, com seu Ford A Phaeton 1929, saiu de São Paulo no dia 5 de abril último rumo ao Alasca, nos Estados Unidos. Até o Porto de Cartagena, na Colômbia, onde foi embarcado no dia 10 de maio para o Panamá, na América Central, o Fordinho já percorreu cerca de 10 mil km. O casal, até chegar ao Alasca, deverá percorrer cerca de 50 mil km com o Fordinho 1929, numa viagem de aproximadamente 5 meses. 


O UIRAPURU VELOZ


Fotos Web Classics



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O Brasinca 4200 GT foi um carro genuinamente nacional, projetado pelo espanhol radicado no Brasil, Rigoberto Soler, fabricado entre 1965 e 1967. Mais conhecido como Brasinca Uirapuru, o esportivo trazia um motor de 6 cilindros e 4.271cm³, o mesmo que equipava o Chevrolet Brasil, claro, com algumas modificações, e sua velocidade final ultrapassava os 200km/h.

No primeiro ano de fabricação, o Brasinca vendeu apenas 50 unidades, e mesmo com 7 cavalos de potência a mais e um novo modelo conversível, até 1967 foram vendidas apenas 75 modelos. Neste mesmo ano, sua produção foi interrompida, mas o Uirapuru, hoje, é um dos veículos mais valorizados no Antigomobilismo.


NO ASFALTO E NA ÁGUA





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Imagine que você vai dirigindo por uma estrada quando de repente vê um lindo lago bem a sua frente. Aí, decide dar um mergulho e sem pensar duas vezes, joga o carro na água sem a menor cerimônia. Seria uma tragédia em qualquer circunstância, menos se o veículo que você pilota for o Amphicar 770 conversível, um modelo anfíbio de 1.147 CC e 43 cavalos de força que fez muito sucesso na década de 1960. 

No chão, sua velocidade máxima é de 112 km/h; na água, não passa de 7 nós, ou quase 13 km/h. Ao todo, foram fabricados 3.878 unidades, em sete anos de produção. O Amphicar da foto está sendo leiloado na Hemmings Auctions, e o maior lance ofertado até agora foi de US$ 50 mil. Quem dá mais? 


ENCONTROS



ARACRUZ ESTREIA


Vídeo divulgação Clube de Carros
Antigos de João Neiva-ES



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EM SANTA Mª DE JETIBÁ




ACELERADAS EM CILINDRADAS

  ----------continua depois da publicidade---------- PARA NÃO ESQUECER O Norte Clube Carros Antigos de Colatina, mal terminou o Encontro anu...