SUPER LUXO SUPER MODIFICADO
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| Por fora, um Super Luxo; por dentro, um V8 apimentado. Fotos: Jefté Dias |
Entre os apaixonados por carros antigos, há os colecionadores, os somente admiradores e aqueles proprietários que fazem de suas relíquias um verdadeiro laboratório de experiências. O mecânico colatinense Mayke Teixeira Andrade, especialista em mecânica Ford, já nasceu dono desse Maverick Super Luxo, adquirido zero km por sua mãe, em 1976.
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| Na mesma família há 45 anos. |
Mayke, que é chefe de oficina da Viafor Colatina, é um irrequieto 'artesão', que ao longo dos anos vem fazendo modificações e adaptações em seu Maverick, deixando-o mais potente e com melhor performance. No lugar do original motor 4 cilindros, ele colocou um V8; a caixa de câmbio foi trocada por uma de picape Ford F1000 4.9, de 5 marchas. "Além disso, coloquei injeção eletrônica, com bobinas individuais, e vinil preto no teto, para dar um destaque", conta.
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| Mayke cuida, mas exige o máximo de seu Maverick. |
Ele revela que usa o seu Maverick no dia a dia, e apesar de todo o empenho em deixá-lo cada vez mais aperfeiçoado mecanicamente, não tem pena em exigir o máximo do seu possante. "Cada vez que saio com ele, é um cacete que dou; queimo pneus, dou cavalo de pau... Tenho esse carro para usar, não para expor".
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| Um carro usado no dia a dia. |
O Maverick foi lançado nos Estados Unidos no fim da década de 1960, quando a Ford percebeu que os importados europeus e asiáticos começavam a tomar conta do mercado automotivo americano. No Brasil, surgiu em 1973, justamente o ano da crise mundial do petróleo, fatal para as pretensões da montadora em emplacar por aqui um veículo que não era nem de longe um primor de economia. Em 1979, o Maverick dá adeus ao mercado brasileiro com pouco mais de 108 mil unidades vendidas.
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| No Brasil, o Maverick foi lançado em 1973. |
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